1993年12月20日に、建設会社の自動車修理研修会はよるダンプ トラックの修理で修理の過程においてあった機械工の死に終って、怠慢、それに不法にエンジンを始めたときに従事していました。

I.事故の歴史

8時、建設会社車の輸送の運転者劉に12月20日修理研修会維持に戻って砂の石切り場から大きいダンプ トラックを運転するXX。車が停止した後、彼は部品および処置の助言についての修理モニターの独特の味の誰それを修理されるように言いました。人々あけているcao.twoがずっと車のシャーシの下で修理人、caoとともに修理することにされる独特の味の誰それ取除きました鋼鉄ボール、独特の味の誰それから装置の左側を取除きました鋼鉄ボールから装置の右側を。取り外しの後で、鋼鉄ボールが過度に身に着けられ、取り替えられるために必要とされたことが分られました。車の契約のために、車修理必要性の運転者劉の費用はXX、劉XX取り替えることに同意するこの状態をそう見、現時点で得ることを独特の味XXは倉庫に鋼鉄ボールをcaoによってが回転シャフトを取除く車の下にまだある修理人行きます。約9時、独特の味、新しいボールに戻る劉。劉はキャリッジが容易な修理のために持ち上がるべきであること独特の味をつけると言いました。独特の味の誰それはcaoが一致する車の下にまだあることを忘れていました。劉はXXすぐにエンジンを始めるためにタクシーに入りcao XXは現時点でドライブ シャフトの後部方向セクションを取除きましたが、スプラインの袖から得ませんでした。劉がXXエンジンを始めたときに、スプラインは回るためにドライブ シャフトを運転しましただれが働いていたか取りはずされたドライブ シャフトを作って送風し、左右の頭骨および厳しい脳損傷の押しつぶすひびに終ってcao XXの頭部に当って下さい。

II.事故分析

この事故、1の直接の原因は運転者劉不注意なXXで、違法開始モーター、車が維持の州にあることを「車の修理、中立的な立場に置かれるべき転位のレバー厳しく禁止されますタクシーの振動開始装置のだれでも」準備に違反して知っています。2つは鋼鉄ボールからの助けを、材料分解するために修理整理の修理人caoの修理モニター独特の味XXの責任感が一緒に強くない、で、状態の下で車を点検しなかったし、そして事故に終ってエンジン、操作の深刻な違反を、始めることに同意しません。事故の間接原因は有効な安全に技術的な手段を取る主に悪い安全意識、不十分な安全教育、緩い安全管理および失敗です。

IV.事故のレッスンおよび予防策

この事故の2つの理由があります:一方で、車修理の操作の規則に違反するオペレータの安全意識は強くないです。一方では、安全技術的な手段は設置されていません、頻繁に私達によって無視される。この事故および他から判断してそれをの安全処置ですさらにもっと重要好んで下さい。車の維持操作で電気技師の札の安全な操作方法を参照できます